Flying Lap

１周トータルでの攻略法

クラゴンの基本的な攻めかたから。

１周にわたって全部のコーナーをアクセル全開でステアリングを切らない！のが理想デス。

できるもんならやってみろってカンジだけどね。

それができないから、しょーがなくブレーキを踏んだり、ステアリングを切ったりするわけ。だから、進入でブレーキを残すとか、フロント荷重にするとかはそのあとの話。

コーナーに入るからブレーキを踏まなきゃいけないって決めつけてない？

もしかしたら、アクセルオフでも行けたり、アクセルをちょっと戻せば曲がっちゃうかもしれない。

そこをクルマと相談して探していくのがドライビングだと思うんだ。

当然、車重や駆動方式によってドライビングは違うし、同じクルマでもタイヤが違えばやっぱり違う。同じクルマ、同じタイヤでも気温が違うだけで挙動が変わるくらいだから、完成するってことはないんだけどね。

完成しないから面白いんだけど。

走行会でタイムが伸び悩んでいる人は、自分でコーナリングの限界を決めちゃったり、ラインを決めちゃったりしがち。

まわりの情報にまどわされないでノビノビ走ろうぜ！

その過程で、ラインとか縁石とか操作とかの話になるんだけどね。