２００４年始動！！


　いよいよ２００４年のモータースポーツが始まりました。最初の仕事は、いつものＴＫくらぶインストラクターです。インストラクターの仕事は今年で２年目。２００３年は１００人以上（！）のみなさんにクラゴンのドライビングを体感していただきました。今年もゲシゲシ行きますのでよろしく！
ＡＭ６：３０集合。サーキットの朝は早いぜ！ タクシーはＰ１０プリメーラ


目玉商品は何と言っても僕が運転するサーキットタクシー。ほぼノーマルのプリメーラに４人乗って全開走行！　ライン取りなどのレクチャーを３人同時に出来てしまうという大技です。最近はＦドリタクシーに変身しました（笑）。走行会参加者だけじゃなくて、ギャラリーや同伴者のみなさんにも初乗り無料でサービスしております。保険料５００円だけでＯＫ！

もうひとつの目玉商品が同乗走行。走行会に参加してくれたみなさんのクルマを僕が運転し、オーナーには助手席に乗ってもらいます。セッティング確認やドラテク指南、ただ単にＳ耐ドライバーの腕を見てみたいなんて人も多いです。
タイムは出たかな〜？？？ だからさ、タイムは気合なんだよ。なんて言ってたかどーだか。

レースばっかりだと視野が狭くなっちゃうからね。こういうクルマ好きのみなさんと会って話すのはとっても大切な時間です。
ドリ車 グリ車 スタッフ車

ＴＫくらぶはドリフトとグリップのハイブリッド走行会。ちょっと前まではドリフトだけだったんだって。こうして比べると同じ走行会のクルマとは思えなくて面白いよね。一番右はスタッフのクルマ。全員ドリフト野郎でチンスポのオトコ具合に気合が感じられます。

スタッフ　はっしさんのドリ


実はオレ、ドリフト好きでねえ。雨が降る日を狙ってカートに乗りに行って、スリックタイヤでドリフト練習してます。自分では遊びのつもりだけど、こういう練習が雨スリックタイヤ皮ムキプレイを可能にするんですな。ドリフトだろうとグリップだろうと、ドライビングに変わりはないっちゅーことです。
新型シビックが２台も！ こっちには１台で合計３台！ すっかりおなじみのインテＲ マイカーを２ドアに買い替えました（笑）じゃなくてお客さんのクルマです。。

ホンダ車がこれだけ来てくれるのは珍しいんだけど、同乗走行の出番はナシ（泣）。

この日はインプレッサＤＡＹでした。１０回の同乗走行で４回インプ。みなさんノーマルに近い仕様だったんだけど、朝からインプは目が覚めるぜ！！
インプ２ドア！ ＧＤインプレッサ。速いぜ！ 常連さんです。

一番左の白いクルマはドライバーズコントロールセンターデフ付き！　はじめて乗りました。最初、一番リア寄り（駆動配分３５：６５）で走ったら、話に聞くほどＦＲっぽくない…。そこで駆動配分４５：５５にしてみたらＦＦっぽく曲がるようになりました。どっちがいいってことじゃなくて、操縦性を変化させたのに応じて乗り方を変えるっちゅーことですな。奥が深い。

インプ、ランエボ乗りのみなさんは、ドラテクに関する質問が多いです。それだけ難しいってことだべな。
セット変更中 ドラシャ外してます

走行会に混ざって『ＣＬＵＢ　ＬＥＧＡＣＹ』のロケをやってました。全日本ジムカーナ選手が乗って、その場でセットを変更してインプレしまくり。『ＶＴＥＣＳＰＯＲＴＳ』に出てるのにスバルのことを書いていいのかって？　同じニューズ出版だから大丈夫。

この日は用意した同乗走行×１０回、サーキットタクシー×５回が初の完売御礼！
いつもは最後の１回は余っていたのに、午前中で全て埋まってしまいました。Ｓ耐のシートもあるみたいだし、今年はオレ人気者だなあ。同乗走行とサーキットタクシーのどちらも当日朝受け付けの早い者勝ちです。

総走行時間３時間。Ｓ耐より長いぜ！！


というカンジで、ＴＫくらぶ走行会にエントリーしてくれたお客さん全員に、同乗走行とサーキットタクシーをやってます。千葉県の茂原ツインサーキットと栃木県の日光サーキットでやってますんで、クラゴンを見に来たい方はどぞ。もちろん見に来るだけでもタクシーやりまっせ。レースなど、予定が重なって行けないことがありますので、ＴＫくらぶでご確認ください。
最後はみんなで集合



そうそう、よく聞かれますが乗るときはいつも全開です。

Ｓ耐ドライバーの本気と書いてマヂと読む走りを助手席で見る機会はレアだよ！
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