 ニュルＶＬＮシリーズ |
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| いやーなんか今年はサラッと決まってしまいました（笑）。 みなさん大変お待たせ致しました。去年に引き続き、踏まなきゃ地獄、踏んだらアッチ側、どちらにしても楽しすぎてまるで笑えない、ポルシェでアレをアレする時間がやって参りました。 結局のところ、去年やりすぎたんですなあ。 ロガーをチェックしたら歴代最高速を更新し、タイムを測ればチーム監督がサインボード出しながらチビりそうになり、レース中には２００７年式のカップカーで総合２５位までイッてしまいましたから。ポルシェＲＳＲ、アウディＲ８だ、メルツェデスＳＬＳ、ＦＩＡＧＴ３マシンがゴロゴロいる中での総合２５位ですから、オレもションベンチビりそうでした。 オレのあまりの速さに、チームが去年１号車だったＢＭＷＺ４を手放して、ポルシェを１号車にしてしまったほどです。実はメルセデスＳＬＳＧＴ３を買ったら、２４時間でオトコになったんだってさ。 そして今回のレースはＶＬＮシリーズ中最高に盛り上がるという、年に１回の６時間レースです。楽しい祭りといえば２４時間。本気のレースは４時間。６時間は本気の祭りということでよろしいんじゃないでしょうか。 誰に聞いても「６時間はハンパネエぞ～」と教えてくれるので、興味はあったんですがね。今年も無理だと思ってたのに、このギリギリのタイミングでＯＫになるとは思いませんでした（笑）。 |
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 今年最大のネタはといえば、ポルシェカップクラスからＳＰ７への変更でしょう。ニュルでＳＰ７というのはとても特別な意味を持ちます。なぜなら、今年の２４時間レースを征したあのマンタイポルシェがＳＰ７クラスなのですよ。 ２００５年の初参戦から苦節６年。いやわずか６年というべきか。ニュル１０回目の挑戦でマンタイポルシェと同じクラスですよそこの奥さん。これまでの総ラップ数たかだか２００周ってのは、ＳＰ７クラスに出るドライバーとしてはケタ違いに少ないでしょう。オレの人生でこんな日が来るはずじゃなかったんだけどなあ。 これもヒミツのトレーニングのおかげ、そして迷わず取り組んだオレのおかげ、いやいや応援してくださるみなさんのおかげです。 でもマシンは去年と同じカップカーですから、特に勝負になる予定はありません（笑）。たぶん最新型のカップカーがウジャウジャのポルシェカップクラスよりも、排気量だけで分かれるＳＰ７の方が勝負になる、という判断だと思います。カップカーの速さは変態レベルですから。 とはいえ、オレとしてはレースというよりはクラゴン部屋の親方研修で、最終にして最大の目的はドライビング鍛錬であることには変わりありません。クラスなんかどこでもいっしょ、ライバルは誰でもいっしょ。オレとしては１メートル単位でタイヤの限界を使うところを目指すだけです。 でも、どうせ勝てないならネタにするくらいはいいでしょう（笑）。 |
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そしてひとつ忘れてはいけないのが、ニュル参戦１０回目にしてはじめての同じマシンです。 ２００５ トヨタヤリス ２００６ スズキカルタス ２００７ ユーロシビック１．８スポルト ２００８ ２．２Ｌスーパーシビック（自称）／ＢＭＷ Ｍ３ ２００９ ユーロシビックタイプＲ／Ｓ２０００ ２０１０ ルノークリオＲＳ／ポルシェＧＴ３ 思えばイロイロ乗ってきましたなあ。違うマシンばっかり（笑）。 普通は１年間１０戦同じマシンに乗って速いとか遅いとかいう話なのに、その中に突然混ざって速いんだから、これはもうレーシングドライバーの所業ではありません。これが「ＯＹＡＫＡＴＡ」です。ハッキリ言ってクラゴン部屋の方が厳しいよね。だって練習なし、いぎなり限界、しかも時間制限もあるから失敗できない。 決勝までに２～３周走れるのは、稽古を基準にしたらむしろ多いと考えるべきでしょうか（笑）。 そのオレが経験のあるマシン、つまり具体力の助けを得られるはじめての機会です。いやー楽しみだな。だってエンジンどこまで回していいか知ってるし、どのコーナーでギアが何速かも知ってるんだぜ～。ドライビングだって、試行錯誤しながらもアレをアレできた上で、その後はずっとアレに取り組んできたオレですから、アレの精度もまるで違うはずです。 限りない上達を求めるオレにとって、やはりポルシェレベルでないと初の２回目乗車の価値はないということでしょう。その他のマシンは役不足というヤツです。いやみんないい鍛錬にはなったけどね。 |
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今年はいろいろありすぎました。みなさんもそうでしょう。オレだって２４時間も出なかったし、クラゴン部屋廃業かと思うようなこともありました。生き方について考え直す期間でした。 そんなところを通過して、またポルシェの話が来て、それに応えられる状況にあるというのは、まさに魂が震えます。震えるぞハート、燃え尽きるほどヒート。スタンド使いが引かれあった結果なら、あとはもう波紋疾走してくるしかないでしょう。 人生は有限だからこそ、リスクを冒してニュルに行きます。人間賛歌は勇気の賛歌！ 人間のすばらしさは勇気のすばらしさ！！ ただ生きるために生きるのではノミと同類です。本気で取り組むモノがあって、みなさんが応援をしてくれる。人としてこれほど幸せなことはありませんぜ。 これまでも当然ながら覚悟を持って踏みさらしてきたので、考え直すってほどでもなかったですがね。みなさんにお伝えすべき状況になったのではないかと思いまして。 どうせ死んだらハイソレマデヨなんだから、長生きする皮算用なんかしないで、生きてるうちに好きなことしよーぜ。 とまあ、いつも通りにムダに気合いは入っておりますが、帰国直後にはＳＵＧＯ幕内稽古もひかえてますし、レース翌日にはちょっとアレしに行こうかと遊ぶ作戦もありますので、やはり安全第一に変わりはありません。そもそも思い返せば決勝を走れるかどうかが問題しなあ（笑）。 どんなネタも無事に帰ってこそのネタですから、いつも通り、死なない程度に全力で踏んできます。 現地レポートをお楽しみに！！ |
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| ２０１１ ニュルＶＬＮ・クラゴン応援団 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ２０１１ ニュルＶＬＮ応援団名簿 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tsuge-Kcho Fujita Shocho Otaki Nobuhiro Seki masateru Yoshida Norifumi Taiju-yoshimi Narita Masahide Hideyoshi GAHAKU TJ-yoshino ISOYAMA NAOHIRO Fukuda Shinya @philip_se3p Hajime Tanno Sogabe Satoshi JP.R Yamazaki Hideo SHINYA Y.NOZU fliegendegeiger FUTOSHI KAWASUMI mamezo toshikazu saito take3 Yukiko Osawa Mayumi NC Saito K,Uchiyama Miyazawa Yoshiharu YOSHIMOTO Takakazu Nagashima Naoki Tucchi Kouchi Toshihide peperonchino allen TSUNE molyx Moritaka Yuuko Sato Yasumasa der Nasenruecken Iwahashi Ryusuke Y.SATO and MONZA-KAI |
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| ＢＡＣＫ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
